クラッチレリーズ側も取り外して

マスター側も取り外して

レリーズ分解

レリーズボディーです　清掃・修正します

マスター側です
ピストンに跡が強いです

マスターボディー内も清掃・修正します

ブレーキオイルは専用アクティブの赤です

持ち込みの中古のホースを取り付け

取り回しを考えて取り付け

少し調整して

エアークリーナー入り口のクリーナーを
他車種の物に交換して

リヤマスター回り取り外して

テールパイプを外して

サイレンサー傷をつけないように保護して

キャリパーも取り外して

キャリパー分解

ボルトもサビサビの為取り外しに火の力を借りました
まだつづく

マスターシリンダーです

ゴムがヘタっています　
ピストンに磨きがかかっています

シリンダー内も水溶ペーパーによりホーニングします
番数は８００番、１０００番、１５００～２０００番と
順次使用します
最後はコンパウンドで面をきれいにします

少しアルミのサビ跡がありますがキレイです
新しいピストン・ラバーを取り付けて
マスターOKです

キャリパー分解　ピストン取り外して

キャリパーラバーシール　ボディー汚れています

キャリパー内清掃・修正してピカピカです

ピストンも清掃・修正してピカピカです

新しいシール類を取り付けてピストンをセットして

もう片方も

ピストンが取れません　火の力を借ります

ピストンに白い跡があります

シール類がヘタっています

シールを取るとブレーキかすがてんこ盛りです

かすを少しづつ取ります

ここまでするのに時間がかかります

ピストンも修正します
交換すると１個２０００円くらいします
片方６個、両方で１ダースで約２５０００円位削減
まだつづく

修理します

キャリパーを取り外して

ピストン汚れています　
動きが悪いです

分解です

ピストン汚れています

交換する部品です　①

　　　　　〃　　　②

ディスクボルト交換

持ち込みサンスターのディスクです
ホイール取り付けねじ部分タップ修理して取り付け

新旧比較です

交換した部品です

ディスクボルトのトルクで管理します
ＺＲ１２Ｒマニュアルで２・８ｋです

アクスルシャフト回りさびで汚れています

メーターギヤー回りも清掃・給油します

施工した部品たちです　作業もしやすいです
ホイールの回転も良くなります

ホイールをセットして

キャリパー分解・清掃・修正します
シールの溝も清掃・修正します
ブレーキオイルの汚れかすです