2019年12月のブログ記事
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修理します 持ち込みタイヤです 前タイヤ交換です 後ろタイヤ交換です シール回り・カラー回り清掃・修正して① 〃 ② 交換したタイヤです 完成です
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修理します このパーツ交換します プラグ交換 プラグキャップ交換 エアークリーナーエレメント交換 純正のエアーエレメントです 交換して完成です
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フロント回り取り外して キーシリンダー交換します オイル交換もします 真っ黒です フィルターも真っ黒です ケース内も清掃 完成です
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前回エアーバルブ交換していない為 バルブ破損ウエアー漏れ このバルブです 1個630円です 前後交換して完成です これからはタイヤ交換する時交換します
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修理します タイヤ交換します フロントOKです リヤOKです 完成です
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修理します タイヤ交換 ウィンカーレンズ交換 リヤホイールを取り外して パンク修理剤がいっぱいです ホイール中かすがいっぱいです 汚れです ホイール清掃 ① 〃 ②完成です
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整備します 持ち込みパーツ取り付け ① 〃 ② カバー取り外して エアークリーナーケースです スロットルボディー穴の大きさが違います 約20mm 約24mmです 取り付けて チェンジペダル取り付けて エンジンガードを取り付けて コンピューターをリセットして エンジン始動完成です
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キャブレターを取り付けて ラジエター液を入れて エンジン始動 調整して
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トゥディです オイル交換・リヤタイヤ交換して完成です
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フロート新旧です 白い方が新品です 新品のフロートバルブです 旧品のバルブです 少し段付きがあります フロート油面を点検して 全気筒を点検して 取り付けて 白くてキレイです チャンバーも清掃して キャブレター完成です
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ジェネレーターのボルトを増し締めして キャブレター分解 シャフト類です チョークシャフト修正して ピカピカに磨いて 連結リング 他車種のOリングに交換 新品Oリング ① 〃 ② 交換したOリングです 新しいOリング取り付けてOKです まだまだ続く
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中古ハーネスです 点検・修正して ① 〃 ② このピンクの線おかしい? 抵抗が入っていました ハーネスをカットして 半田で修正します 修正後です ハーネスを取り付けて ① 〃 ② まだ続く
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修理します このパーツ交換します フロントフォーク取り外して フロントフォークです フォークスプリング自由調を測定して再使用します 分解・清掃後フォークオイル油面調整して 少し多めにオイルを入れます フロント回りを取り付けて リヤサス交換します リヤサスをセットして 取り付けて完成です
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キャブレターを取り外して キャブレターです ① 〃 ② 〃 ③
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社外インシュレーター入荷の為 ケース内を修正 ケース面を修正 インシュレーターを取り付けて キャブレターを取り付けて 始動 同調調整します 同調調整とパイロットスクリュー調整 エアークリーナーケースを仮取り付け FZR250完成です
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キャブレターパーツ純正品のOリング入荷 連結のシールも入荷 社外品には入っていない為純正品です 交換したお古です 他の連結Oリング・シール交換して 清掃したがパイプに亀裂があり専用パテにて修正① 〃 ② キャブレターO/H後組み立てて ① 〃 ②