TZR50続きです


リヤブレーキマスター付近のリンク回り
サビ・汚れがスゴイです



ブレーキペダルとボルトです
油分無しで汚れだけです
これではペダルの動きが悪いです



ブッシュ回りです
汚れでいっぱいです



マスターシリンダーのサビのロッドです
清掃・サビ取りです



リヤキャリパースライドピン1つサビで
固まっていて取れません
もう片方はブッシュラバーも新品です
前オーナー・販売店があきらめた?



左側が新品です
右側のホースの下側の所がスライドピンですが
サビで取れません



ブレーキオイルも交換して



キャリパーをセットして
ボルト回り点検して



外装取り付け



取付ボルト交換したがらカウルをセットして



清掃



少し曲がっていたチェンジペダルを修正して
オーナーに連絡して試乗して頂きました
約60%位ですがもの凄く乗りやすくなりました
入庫して約6か月半 
フォークに3~4か月経って時間がかかりました


TZR50続きです


キャリパーのスライドピンブーツ交換



キャリパーも清掃してセットします



レバー回りも汚れとさびがスゴイです
清掃・修正して動きを良くします



マスター側も汚れがスゴイです



ブレーキオイルも黄色いです
ゴミもカップ内に付いています



清掃してあららしいオイルをエアー抜きして



タンクをセットして



新しいガソリンを入れてエンジン始動
まだ続く


チェスタ修理です


2~3年始動せず放置されてました
キャブレターを取り外します



キャブレターです



分解 ガソリン汚れです
青緑の腐食です



チャンバー内の腐食です
この色だと3~4年位です
新車から距離が3000km位です



清掃・交換してキレイです



チャンバー内もキレイです
新品Oリングガスケットをセットして



組み付けてOKです



インシュレーター・バンドを新品に交換します
再使用は最近のメーカー部品信用できない為
交換します



ホース類も交換して車体にセットします



エアークリーナーケースも清掃してキレイにして



カバー内も清掃して



エアークリーナーエレメントも交換します



オイル交換です



バッテリー交換 電圧14・23V



充電電圧14・34V OKです
ちゃんと制御してます



フロントタイヤ交換
山はありましたがヒビがすごかったです



リヤタイヤも交換です