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新古車のレッツ５です １２５ｋｍしか走行していません きれいです ① きれいです 走行距離が少ないです ナンバー取り付けて納車ＯＫです
2018年2月のブログ記事
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シリンダーヘッド水温センサーが折れて中で取れないため ドリル修理してタップで修正です これがセンサーです 右側が部品 左側が取り外した物です 位置決めのピンです やっと取り外せました
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このバッテリーはＧＰＺ９００Ｒのです 液がないです 充電して１２・９２Ｖです 車体に取り付けて充電電圧１４．４７Ｖですが 新品にして約２年です寿命です メーカーさんは2年くらいで交換が理想です
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ラジエター液取り出し シリンダー取り外して ウォータージャケット錆があります ヘッドです ラジエター液のカスがジャケットに付いています あまりラジエター液を交換していませんね ラジエター液取り出し口のボルトです 痩せています
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少しです バーハンドル取り付け ワイヤー・ホース類を計って注文します
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錆取りタンクライナー施工して キャブレターです 汚れに溶剤を吹き付けて チャンバー内清掃
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クラッチレバーも分解・修正します Ｂオイル・Ｃオイル交換します 専用オイルレッド使用します 赤です エアー抜きです マスターにバルブ加工ない為１円で助けます クラッチ側も汚れがいっぱいです 交換して 新しいオイルです リヤマスターも汚れオイルです 新しいオイルです ステップ新品セットして もう片方... 続きをみる
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各アースを修正して ボルト・ナット加工して取り付けして レバー回り分解・清掃 シリコングリスを薄く塗ってレバーに取り付け アクセルグリップも清掃して キレイにして 汚れです アクセルワイヤーにもグリスを注入して スーパーゾイルのエアースプレーです シリコングリスも少し使用します まだつづく
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もう１台同じような修理です タイヤ交換です ホイールも汚れています フロントなので汚れが少ないです 清掃後です
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リヤホイールを外して シューをクリーナーで清掃 タイヤビート部分からエアー漏れです タイヤビート清掃 ホイールにもタイヤカスです エアーバルブ形が違うが在庫バルブです ホイール清掃 タイヤに専用セメダインを塗って タイヤを取り付けてエアー漏れなしです ちゃんと水で点検してます エアークリーナーです... 続きをみる
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ビィーノ修理です タイヤエアー圧調整 １ｋ以下から前１・５ｋ後ろ２．０ｋです スパークプラグ交換です カーボンクリーンのため溶剤を注入して少し置きます エンジン始動後オイルを抜きます エアークリーナー点検 ブローバイにオイルが溜まっています もう１回オイル交換汚れが・・・ まだつづく
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フロントカバー取り外して ロックケーブル点検です ワイヤー調整して もう１回ギヤーオイル交換して完成です
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修理・車検です タイヤ交換 バランス点検・重りを取り付け点検 ここにも パッド・キャリパー点検 ピストンもみ出し清掃 パッド清掃して キャリパーにセットして プレートをセットして１つ終了 もう１つも清掃・修正して 下側から パッドの裏面もきれいパッドグリスの跡です
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エアーバルブも交換します 少し長いですがゴムが柔らかいです 新しいタイヤをセットして 完成です
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クラッチ分解 クラッチ スプリング無しです 上が旧品です 取り付けて エンジンセットして 取り付けてＯＫです
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ＴＺＲ５０修理です タンクです 錆取りのためコックを外して 液体パッキンの跡です コックも汚れています 清掃します
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ジャイロＸ修理です ヘッドライトバルブ交換 ボルト・ビスです これからスイッチ修理します フロントホイール タイヤ取り外して サビがすごいです ドアップです サビがスゴイです サビを少しなくして修正します サビの跡です タイヤ交換 スイッチ修正後 ヘッドライト点灯しました
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バッテリー充電１０・８Ｖが・・ １２・９３Ｖまで ２～３日経っても１２・９Vです
