GPZ400F続き④
キャブレター取り付け エンジン始動
パイロットスクリュー調整
同調調整 ①
同調調整 ②
タコメーターも1000回転チョットです
スナッピングしても回転不安定なしOKです
エンジンオイルを抜いてフィルターも交換しますが
入る所が汚れています
前回フィルター交換してる??
本当はシルバーです
清掃 Oリング交換
フィルターもキレイです勿論新品です
エンジンオイルを入れて
オイルキレイです
スパークプラグ汚れています
ブラスト清掃します
9番なのでエンジン調整後焼け確認します
プラグキャップがクルクル回ります
コード少し調整します
調整後キャップにねじ込みます
リークしなくエンジン調子良くなりますように
バッテリー充電14・03V
制御電圧は回転を2000回転以上だ充電下がります
2000回転位が一番充電上がります
20年以上経つ車両の為各部電気系統疲れていると思います
まだまだつづく・・・