GPZ400F続き④


キャブレター取り付け エンジン始動



パイロットスクリュー調整



同調調整 ①



同調調整 ②



タコメーターも1000回転チョットです
スナッピングしても回転不安定なしOKです



エンジンオイルを抜いてフィルターも交換しますが
入る所が汚れています
前回フィルター交換してる??



本当はシルバーです



清掃 Oリング交換
フィルターもキレイです勿論新品です



エンジンオイルを入れて



オイルキレイです



スパークプラグ汚れています



ブラスト清掃します
9番なのでエンジン調整後焼け確認します



プラグキャップがクルクル回ります
コード少し調整します



調整後キャップにねじ込みます
リークしなくエンジン調子良くなりますように



バッテリー充電14・03V
制御電圧は回転を2000回転以上だ充電下がります
2000回転位が一番充電上がります
20年以上経つ車両の為各部電気系統疲れていると思います
まだまだつづく・・・