キャブレター取り付け　エンジン始動

パイロットスクリュー調整

同調調整　①

同調調整　②

タコメーターも１０００回転チョットです
スナッピングしても回転不安定なしOKです

エンジンオイルを抜いてフィルターも交換しますが
入る所が汚れています
前回フィルター交換してる？？

本当はシルバーです

清掃　Ｏリング交換
フィルターもキレイです勿論新品です

エンジンオイルを入れて

オイルキレイです

スパークプラグ汚れています

ブラスト清掃します
９番なのでエンジン調整後焼け確認します

プラグキャップがクルクル回ります
コード少し調整します

調整後キャップにねじ込みます
リークしなくエンジン調子良くなりますように

バッテリー充電１４・０３V
制御電圧は回転を２０００回転以上だ充電下がります
２０００回転位が一番充電上がります
２０年以上経つ車両の為各部電気系統疲れていると思います
まだまだつづく・・・