バリオスです


スパークプラグもブラスト清掃



エンジン始動



キャブレター上からフローもなくキレイです
当たり前か・・・



パイロットスクリュー調整



少しづつ調整していきます



20000回転回るエンジンの為
なかなか同調が合いません



ついでに新品バッテリー点検
13.25V OKです



充電電圧14V~13.79V OKです
ちゃんと制御してます



やっと満足のレベルになりました
まだつづく

エルミネーター125です


修理します



キャブレターを取り付けて
バンドがサビサビで取れません



やっと取れました
インシュレーターも交換します
バンドも全部交換です



折角なのでインシュレーターの裏のOリング交換します



キャブレターです 汚れています



チャンバーの中はキレイです



エアーカットバルブが固まってて取れません



カバーも汚れています キレイにします
部品待ちです 在庫なしもあります
少し時間がかかります


TL1000Sです


フロントフォーク取り外して



フォークオイル漏れ



インナーチューブ清掃・修正して
他部品待ちです